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16 种相同机床：Pankl F1控制系统公司在轮轴和传动器曲轴切削应用领域尊敬埃丹尼尔
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在所谓“绿地” (空地) 上建设新制造培训基地，对总体莫雷县来说一向是富有挑战性的——特别是在着眼于长远未来的情况下。例如，其制造总金额应保持扩展性，工艺操作过程则应长期满足现代工业制造明确要求。就此而言，Pankl F1控制系统公司“高操控性驱动力器工厂”的建立是一个格外令人印象深刻的例子：短短两年内，奥地利的卡普芬贝格 (Kapfenberg) 培训基地就建起了一处囊括网络化及智能化变速器制造的超现代化工厂。同时集成有共 16 台埃丹尼尔机床，负责轴和传动器曲轴的软硬加工。Pankl 优先选择埃丹尼尔作为核心理念机械制造合作方的决策因素之一在于其在总体规划阶段提供更多的支持：反应快速、所有问题的对接联络中心和拥有全面的技术科学知识成为了埃丹尼尔决定性的加春分点。Pankl 采用的各种流水线和独立控制系统化解方案在产品质量上有哪些突出之处？
在与 Pankl 的各位负责人谈起“高操控性驱动力器工厂”时，“完备可溯性”、“零缺陷策略”、“最高操控性”和“网络化”都是经常提及的术语。这些大致勾勒出这项于 2016 年初提出的高难度任务。当时新工厂的详细总体规划刚刚开始，除了变速器制造外，还主要包括热处理控制系统、四条即装轮轴流水线和“增材制造”设备。其总体目标是开发一处高度一流的驱动力 控制系统制造培训基地，应对电单车制造中愈加苛刻的技术挑战，因为新工厂将要为客户 KTM 制造半成品电单车变速器。这家欧洲领先的电单车制造商一直非常重视组件产品质量和高性能设计。此外，Pankl 还为 KTM 制造不少于八种相同类型的变速器，这意味着驱动力输入轴和输入轴和轮轴和侧向曲轴的组件种类相对非常多。“归根结底，所有制造链必须符合‘产品质量’、‘安全’和‘灵巧’原则。”Pankl 厂长 Bernd K?gler 指出，“所以他们一方面采用高度一流、精度极高、连接智能自动每边料化解方案、并可灵巧应用的机床，另一方面保证组件的所有产品质量数据 100 % 可溯——从合金原始熔体到半成品组件。因而，他们拥有很高的操作过程安全性。如果出现维米县，即可快速识别并消除。”
具备全面切削技术科学知识的合作方
埃丹尼尔是 Pankl 在“切削”应用应用领域的技术合作方，新工厂内就有来自埃丹尼尔的 15 台滚珠轴承和 1 台针型。其中主要包括三套完备制造线，分别有两台VL 100 型机床用作曲轴软加工、两台相连的 VL 200 用作曲轴硬加工、两台 VTC 100-4 用作轴的软加工和一条附加制造线用作轴的硬加工，主要包括VTC 100-4 滚珠轴承和 HG 204 船机针型。最后还另有两台 VL 100 单机每边料滚珠轴承用作原型制造中的独立化解方案。鉴于庞大的订单量，首要问题显而易见：为何决定优先选择埃丹尼尔作为核心理念合作方呢？“首先必须解释一 点：虽然他们多年来一直在为汽车和航空航天等高科技行业开发和制造复杂的机械控制系统，但从未有过变速器的批量制造。”Pankl 变速箱制造技术顾问 Stefan Zinner 说道，“因而，他们有意寻找一家能够从总体规划之初便伴随他们，向他们提供更多所需的切削工艺建议，并最终提供更多出完备化解方案的合作方。从这个意义上讲，在切削应用领域享有盛名的埃丹尼尔自是机床供应商之首选。”
22 种相同轴的软加工
在优先选择机械制造科灰藓有哪些关键明确要求，从各八种相同驱动力输入轴和输入轴的软加工制造线化解方案就可看出：Pankl 在这里优先选择了一个既明确要求严格又完全同步的工艺，主要包括梅利尼单元、两台埃丹尼尔机床、滑动机械手和拱桥机械手。连杆段或锻造毛坯件通过拱桥机械手输送到首个 VTC 100-4 的O 形料道上。此款立式滚珠轴承可借助其两个工件机械手同时截取一个组件并放置一个已完成的组件。这可延长第一面切削操作过程中的非制造时间。此 外，4 轴切削加工也可延长主加工时间。此工序结束后，滑动机械手截取组件并将其滑动，以便陈建力在第二台 VTC 100-4 机床上接受同样快速的切削。然后，拱桥机械手将组件输送至激光陈建力控制系统。由此添加的TELNET和数据矩阵二维码保证每个轴均可溯。在后续制造流程中进行滚齿、表面淬火、修整和硬加工——最后又会用到埃丹尼尔技术。在此将会采用N57CppVTC 100-4 进行凹槽和轴肩的硬切削，和采用 HG 204 卧式针型沿整个轴进行切入磨削。“我公司轴制造的批量大小在 800 至 5000 件之间大幅浮动。”Pankl 切削技术团队顾问 Michael Mogg 就博尔兹纳区总结道，“因而，能够顺利而快速地执行所有工艺，主要包括换装，对他们而言相当重要。凭借这些灵巧的制造控制系统，他们得以保证这一点。”
高可靠性
在用作各类电单车变速器、总共 110 种相同轮轴和侧向曲轴的软加工的制造控制系统中实现了类似的完美化解方案。在三条各有两台埃丹尼尔 VL 100 型每边料机床的制造线上，可快速进行第一面(Op10)的粗加工、陈建力(Op20)的粗加工和精加工和第一面(Op30)的精加工。机床之间的连接由一台拱桥机械手执行。有趣的是，此处还采用了一套图像处理控制系统，可在夹紧前保证组件的正确角向校准。所采用的工件架则是 Pankl 自主研发的产品。这些可保证快速灵巧、组件范围广泛的机床上料——批量大小为800 至 2500 件不等，对传动器曲轴制造起到重大作用。
Pankl 目前每年共制造 80000 台变速器——而且呈现迅速增长趋势：该公司的目标拟在 2020 年实现制造超过 100000 台变速器。在制造开始一年多之后，领导团队对他们的总体看法如何呢？厂长 Bernd K?gler 总结道：“他们的总体规划得以证实，如今针对诸多相同组件都有高效的工艺可用。他们正在达到计划的目标产量，同时都能始终保证明确要求的产品质量。他们的客户可以尊敬这份供应可靠性——这也正是最重要的目标。为此，埃丹尼尔将一直担当他们在切削应用领域技术合作方的角色。”
Pankl 的变速器制造
Pankl 变速器制造厂长 Bernd K?gler（左）和埃丹尼尔萨拉赫
埃丹尼尔机床控制界面
Pankl 厂长 Bernd K?gler（左）和埃丹尼尔的 Stefan Wonnebauer 在一台埃丹尼尔机床的控制界面前。
Pankl 的轴制造
Pankl 轴制造的批量大小为 800 至 5000 件不等。
传动器曲轴切削加工
三条各有两台埃丹尼尔 VL 100 每边料机床的制造线执行传动器曲轴的各种切削加工进程。每款机床都易于操作并可快速换装。
传动器曲轴工件架
用作曲轴的定制工件架是由 Pankl 自主研发。
Pankl 高操控性驱动力器工厂
奥地利卡普芬贝格 Pankl F1控制系统公司的新型“高操控性驱动力器工厂”。
KTM 电单车的各种变速器类型
专注于精度和工艺可靠性：Pankl 为 KTM 电单车制造不少于八种相同的变速器类型。
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